1. მთავარი ძრავა: ის იყენებს მესამე თაობის 5:6 დიდი დიამეტრის როტორის დიზაინს. მთავარი ძრავა და დიზელის ძრავა პირდაპირ კავშირშია მაღალელასტიური შეერთების საშუალებით. შუაში არ არის სიჩქარის გაზრდის მექანიზმი. მთავარი ძრავის სიჩქარე შეესაბამება დიზელის ძრავას. გადაცემის ეფექტურობა უფრო მაღალია, საიმედოობა უკეთესია და მომსახურების ვადა უფრო ხანგრძლივია.
2. დიზელის ძრავა: შერჩეულია Cummins, Yuchai და სხვა ადგილობრივი და უცხოური ბრენდების დიზელის ძრავები, რომლებიც აკმაყოფილებენ National II-ის გამონაბოლქვის მოთხოვნებს. მათ აქვთ ძლიერი სიმძლავრე და დაბალი საწვავის მოხმარება. არსებობს გაყიდვების შემდგომი მომსახურების ეროვნული სისტემა და მომხმარებლებს შეუძლიათ მიიღონ სწრაფი და სრულყოფილი მომსახურება.
3. ჰაერის მოცულობის კონტროლის სისტემა მარტივი და საიმედოა. ის ავტომატურად არეგულირებს ჰაერის შეყვანის მოცულობას 0-დან 100%-მდე გამოყენებული ჰაერის რაოდენობის მიხედვით. ამავდროულად, ის ავტომატურად არეგულირებს ძრავის დროსელს დიზელის საწვავის მაქსიმალური დაზოგვის მიზნით.
4. მიკროკომპიუტერი ინტელექტუალურად აკონტროლებს ჰაერის კომპრესორის გამონაბოლქვის წნევას, გამონაბოლქვის ტემპერატურას, დიზელის ძრავის სიჩქარეს, ზეთის წნევას, შეშის ტემპერატურას, საწვავის ავზის დონეს და სხვა საოპერაციო პარამეტრებს და აქვს ავტომატური სიგნალიზაციისა და გამორთვისგან დაცვის ფუნქციები.