1. გაშვების გაუმართაობის ფენომენი: გაშვების ღილაკზე დაჭერის შემდეგ, ძრავა არ რეაგირებს ან გაშვებისთანავე ჩერდება. მიზეზის ანალიზი: ელექტრომომარაგების პრობლემა: არასტაბილური ძაბვა, ელექტროგადამცემი ხაზის ცუდი კონტაქტი ან ღია წრედი. ძრავის გაუმართაობა: ძრავის გრაგნილი მოკლედ არის ჩართული, ღიაა წრედი ან იზოლაციის მახასიათებლები გაუარესებულია. სტარტერის გაუმართაობა: სტარტერის ცუდი კონტაქტი, დაზიანებული რელე ან მართვის წრედის გაუმართაობა. დამცავი მოწყობილობის მოქმედება: მაგალითად, თერმული გადატვირთვის რელე გათიშულია გადატვირთვის გამო.
2. მუშაობის დროს გაჩერების გაუმართაობის ფენომენი: ძრავა მუშაობის დროს მოულოდნელად ჩერდება. მიზეზის ანალიზი: გადატვირთვისგან დაცვა: ძრავის დატვირთვა ძალიან დიდია და აღემატება მის ნომინალურ გამტარუნარიანობას. ტემპერატურა ძალიან მაღალია: ძრავას აქვს სითბოს ცუდი გაფრქვევა, რაც იწვევს შიდა ტემპერატურის ძალიან მაღალ დონეს, რაც იწვევს გადახურებისგან დაცვას. ფაზის დაკარგვით მუშაობა: კვების წყაროს ფაზის დაკარგვა იწვევს ძრავის ნორმალურად მუშაობის შეფერხებას. გარე ჩარევა: როგორიცაა ელექტრო ქსელის ძაბვის რყევები, ელექტრომაგნიტური ჩარევა და ა.შ.
3. ძრავის სერიოზული გაცხელების გაუმართაობის ფენომენი: ძრავის ტემპერატურა მუშაობის დროს ანომალიურად იმატებს. მიზეზების ანალიზი: ჭარბი დატვირთვა: ხანგრძლივი გადატვირთვის შედეგად მუშაობა იწვევს ძრავის შიდა ტემპერატურის მატებას. სითბოს ცუდი გაფრქვევა: ძრავის ვენტილატორი დაზიანებულია, ჰაერის მილი დაბლოკილია ან გარემოს ტემპერატურა ძალიან მაღალია. ძრავის გაუმართაობა: მაგალითად, საკისრის დაზიანება, გრაგნილის მოკლე ჩართვა და ა.შ.
4. ძრავა გამოსცემს ხმამაღალ ხმაურს. გაუმართაობის ფენომენი: ძრავა მუშაობის დროს გამოსცემს უჩვეულო ხმაურს. მიზეზის ანალიზი: საკისრის დაზიანება: საკისარი გაცვეთილია ან ცუდად არის შეზეთილი, რაც მუშაობის დროს იწვევს უჩვეულო ხმაურს. სტატორსა და როტორს შორის არათანაბარი უფსკრული: სტატორსა და როტორს შორის არათანაბარი ჰაერის უფსკრული იწვევს ელექტრომაგნიტურ ვიბრაციას და ხმაურს. დაუბალანსებელი ძრავა: ძრავის როტორი დაუბალანსებელია ან არასწორად არის დამონტაჟებული, რაც იწვევს მექანიკურ ვიბრაციას და ხმაურს.
5. ძრავის დაბალი იზოლაციის წინაღობის გაუმართაობის ფენომენი: ძრავის იზოლაციის წინაღობის ტესტის მნიშვნელობა სტანდარტულ მოთხოვნებზე დაბალია. მიზეზის ანალიზი: ძრავის გრაგნილები ნესტიანია: ის დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდა ნესტიან გარემოში ან გამორთვის შემდეგ დროულად არ დამუშავებულა. ძრავის გრაგნილების დაბერება: ხანგრძლივი მუშაობა იწვევს იზოლაციის მასალების დაბერებას და ბზარებს. წყალში ჩაძირვა ან ზეთით დაბინძურება: ძრავის კორპუსი დაზიანებულია ან დალუქვა არ არის მჭიდრო, რაც იწვევს წყლის ან ზეთის მოხვედრას ძრავის შიგნით.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 17 ოქტომბერი
