1, ჰაერის კომპრესორი არ არის დატვირთული (ა), ჰაერის მილსადენზე წნევა აღემატება ნომინალურ დატვირთვის წნევას, წნევის რეგულატორი გათიშულია. ელექტრომაგნიტურად მოქმედი სარქველი მწყობრიდან გამოდის. საწვავისა და ორთქლის გამყოფსა და განმუხტვის სარქველს შორის არის გაჟონვა.
2, ჰაერის კომპრესორის აპარატის გადახურება (ა, ზეთი არ არის ან ზეთის დონე ძალიან დაბალია. ბ. ზეთის ფილტრის ბლოკირება. გ, ზეთის სარქველის გაუმართაობა, კოჭა გაჭედილია. დ, საწვავის და ორთქლის გამყოფი ფილტრის ბლოკირება ან ზედმეტი წინააღმდეგობა. (ე) ზეთის გამაგრილებლის ზედაპირი დაბლოკილია)
3, საწვავის ძალიან დიდი მოხმარება (ა, ზეთის დონე ძალიან მაღალია. ბ, საწვავისა და ორთქლის გამყოფი ფილტრის ელემენტი არასწორია. გ. ქაფის დიდი რაოდენობა. დ, საწვავისა და ორთქლის გამყოფი ფილტრის დაბრუნების მილის შეერთების შემზღუდველი ხვრელის დაბლოკვა.)
4, გაზრდილი ხმაური (ა, შესასვლელი ბოლო საკისრის დაზიანება. ბ, გამონაბოლქვი ბოლო საკისრის დაზიანება. გ. ძრავის საკისრის დაზიანება. დ, მილის გაზი ან ფხვიერი.)
5, გამონაბოლქვის წნევა მითითებულ მნიშვნელობაზე დაბალია (ა, ჰაერის მოხმარება აღემატება გამონაბოლქვს. ბ. ჰაერის ფილტრის ელემენტი დაბლოკილია. ტალახის შემშვები სარქველის გაჟონვა. დ, ღვედის მოდუნება, მასპინძლის სიჩქარე შემცირებულია. ე, საწვავისა და ორთქლის გამყოფსა და განმუხტვის სარქველს შორის გაჟონვაა.
6, გაჩერების შემდეგ ჰაერის ნისლი გამოიყოფა ჰაერის ფილტრიდან (ცალმხრივი სარქვლის გაჟონვა ან დაზიანება)
7, პარკირების შემდეგ ჰაერის ფილტრში ზეთი იფრქვევა (ზეთის გამომრთველი სარქველი დაბლოკილია).
ტალახის შემამსუბუქებელი სარქველი დატვირთვისთანავე (დამცავი სარქვლის დაზიანება)
9, ჰაერის კომპრესორი ნორმალურად მუშაობს, გათიშვის შემდეგ მისი ჩართვა რთულია (ა), გამოყენებულია არასწორი კლასის ზეთი ან შერეულია ზეთი. ბ, წებოვანი ზეთოვანი, კოქსირება. გ. ლილვის საკეტის სერიოზული გაჟონვა. დ, გადმოტვირთვის სარქვლის დისკის საწყისი პოზიციის შეცვლა)
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 18 თებერვალი
