საჰაერო კომპრესორის მთავარი ძრავა არის საჰაერო კომპრესორის ძირითადი ნაწილი და დიდი სიჩქარით მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში. იმის გამო, რომ კომპონენტებსა და საკისრებს აქვთ შესაბამისი მომსახურების ცხოვრება, პროფილაქტიკური ძირითადი ძრავის რემონტი უნდა განხორციელდეს მას შემდეგ, რაც ის გარკვეული პერიოდის ან წლების განმავლობაში იმუშავებს. მოკლედ რომ ვთქვათ, რემონტის სამუშაოები ძირითადად საჭიროა შემდეგი ოთხივე ნივთზე ფოკუსირება:
1. უფსკრული კორექტირება
A. რადიალური უფსკრული იზრდება მთავარი ძრავის მამრობითი და ქალი როტორებს შორის. პირდაპირი შედეგია ის, რომ კომპრესორის გაჟონვა (ე.ი. უკანა გაჟონვა) იზრდება ჰაერის კომპრესორის შეკუმშვის დროს, ხოლო მანქანიდან განთავისუფლებული შეკუმშული ჰაერის მოცულობა უფრო მცირეა. ეფექტურობაში ასახულია კომპრესორის შეკუმშვის ეფექტურობის შემცირება.
B. იინისა და იანგ როტორებსა და უკანა ბოლო საფარსა და საკისრებს შორის უფსკრული, ძირითადად გავლენას მოახდენს კომპრესორის დალუქვასა და შეკუმშვის ეფექტურობაზე. ამავე დროს, ეს დიდ გავლენას მოახდენს იინისა და იანგ როტორების მომსახურების ცხოვრებაზე. შეცვალეთ როტორის უფსკრული რემონტის დროს, რათა თავიდან აიცილოთ ნაკაწრები ან აცვიათ როტორზე და ჭურვი.
C. მთავარ ხრახნებს შორის უფსკრული, ხრახნის ჯვრის მონაკვეთი და წინა და უკანა ტარების სავარძლების ბოლო სახეები ძალიან დიდია, რაც პირდაპირ იწვევს ხმაურს, რომელსაც ხშირად უწოდებენ ჰაერის კომპრესორის არანორმალურ ხმაურს. თუ ეს სიტუაცია ხდება და დროულად არ განიხილება, ბოლომდე სახეების გამყარებაში ადვილია, დატვირთვის სავარძლის უკანა ნაწილში ტარების სავარძლის ბოლო სახე და ტარების სავარძლის ბოლო სახე გადმოტვირთვის ადგილის წინა მხარეს. შედეგად, აპარატის ცხვირი მოულოდნელად კვდება და სარემონტო ღირებულება იმ დროს გაცილებით მაღალი იქნება.
2. აცვიათ მკურნალობა
როგორც ყველამ ვიცით, სანამ მანქანები მუშაობს, აცვიათ. ნორმალურ პირობებში, საპოხი ზეთის შეზეთვის გამო (საყოველთაოდ ცნობილია როგორც: ჰაერის კომპრესორის ზეთი), აცვიათ ძალიან შემცირდება, მაგრამ გრძელვადიანი მაღალი სიჩქარით ოპერაცია. აცვიათ ნელა იზრდება. ხრახნიანი საჰაერო კომპრესორები ზოგადად იყენებენ იმპორტირებულ საკისრებს, ხოლო მათი მომსახურების ცხოვრება ასევე შემოიფარგლება მხოლოდ 30 სთ -ზე. რაც შეეხება საჰაერო კომპრესორის მთავარ ძრავას, გარდა საკისრების გარდა, ლილვის ბეჭედზე, გადაცემათა კოლოფზე და ა.შ. ასევე არის აცვიათ, თუ სწორი პროფილაქტიკური ზომები არ არის მიღებული მცირე აცვიათ, ეს ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს კომპონენტების აცვიათ და დაზიანების გაზრდა.
3. მასპინძლის დასუფთავება
ჰაერის კომპრესორის მასპინძელის შიდა კომპონენტები დიდი ხნის განმავლობაში იმყოფებოდნენ მაღალ ტემპერატურულ, მაღალ წნევის გარემოში. მაღალი სიჩქარით ოპერაციასთან ერთად, ატმოსფერულ ჰაერში იქნება მტვერი და მინარევები. მას შემდეგ, რაც ამ მცირე მყარი ნივთიერებები შედიან მანქანაში, ისინი დაგროვდებიან ნახშირბადის საბადოებთან ერთად საპოხი ზეთში. თუ ისინი დროთა განმავლობაში დაგროვდებიან და უფრო დიდ მყარ ბლოკებს ქმნიან, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მასპინძლის ჯემი.
4. ხარჯების ზრდა
აქ ღირებულება ეხება შენარჩუნების ხარჯებსა და ელექტროენერგიის ხარჯებს. მას შემდეგ, რაც საჰაერო კომპრესორის მთავარი ძრავა დიდი ხანია მუშაობს გადაკეთების გარეშე, კომპონენტების აცვიათ იზრდება და ზოგიერთი ნახმარი მინარევები რჩება მთავარ ძრავის ღრუში, რაც შეამცირებს საპოხი მასალის სიცოცხლეს. ამავდროულად, მინარევების გამო, ნავთობისა და გაზის გამყოფის ბირთვის გამოყენების დრო და ნავთობის ფილტრაციის პერიოდი მნიშვნელოვნად შემცირდება, რის შედეგადაც გაიზარდა შენარჩუნების ხარჯები. ელექტროენერგიის ხარჯების თვალსაზრისით, ხახუნის გაზრდისა და შეკუმშვის ეფექტურობის შემცირების გამო, ენერგიის ხარჯები აუცილებლად გაიზრდება. გარდა ამისა, ჰაერის მოცულობის შემცირება და ჰაერის კომპრესორის მასპინძლის მიერ გამოწვეული შეკუმშული ჰაერის ხარისხი ასევე გამოიწვევს წარმოების ხარჯების არაპირდაპირი ზრდას.
პოსტის დრო: თებერვალი -24-2025
